歷經122天，航程3萬多公里，中國科考船“海洋六號”（隸屬廣州海洋地質調查局）勝利完成2014年深海資源調查航次和中國大洋32航次的科考任務，于11月5日上午10時返抵位于廣東東莞市的海洋地質專用碼頭。中國地質調查局、中國大洋協會辦公室等有關領導及科考隊員的親屬們到場迎接，為科考隊員代表佩戴花環，并致以熱情慰問。隨后，組織專家對野外工作成果進行了驗收。

“海洋六號”船于今年5月28日從廣州啟航，先后輾轉于西、中、東太平洋的多個區域開展調查，在深海稀土資源調查，我國富鈷結殼合同區與多金屬結核合同區的資源與環境考察，以及海洋新技術新方法應用等方面取得了豐碩成果。

中國大洋第32航次由中國大洋礦產資源研究開發協會組織，廣州海洋地質調查局承擔，具體分為三個航段。航次歷時122天?！昂Ｑ罅枴贝谖挥谔窖蟮奈覈烩捊Y殼礦區采薇海山和我國多金屬結核礦區，開展了資源、環境和生物調查，全面超額完成了科考任務，為履行中國大洋協會與國際海底管理局新簽訂的《富鈷結殼勘探合同》，和即將合同期滿的《多金屬結核勘探合同》提供了重要保障。航次取得了三方面的成果：

——履行了我國富鈷結殼勘探合同義務。在富鈷結殼勘探合同簽訂后的第一年，開展了合同區內采薇海山開展資源和環境調查。結合以往長期環境調查結果，首次實現了采薇海山東西南北四個方向長周期環境立體觀測，為建立環境基線奠定了基礎；

——繼續推進我國多金屬結核礦區資源勘探。首次將聲學探測新技術應用于我國合同區資源勘探，并進一步開展了多金屬結核資源補充加密地質調查，為獲取多金屬結核合同區多種類型的資源量提供了基礎資料；獲取多金屬結核10.6噸，為急需開展的選冶試驗研究提供了寶貴樣品。

——完成了我國自主研發的“潛龍一號”6000米無人無纜潛器（AUV）試驗性應用并獲得成功。在東太平洋對“潛龍一號”的探測功能和平臺性能進行了全面試驗和應用，共完成9個潛次下潛，其中有3次在海底執行了超過24小時的探測任務，累計海底作業時間達104小時，完成聲學探測101千米、光學探測55千米，創造了多項應用新記錄，標志著該設備向實用化裝備邁出了堅實的一步。

航次實行臨時黨委領導下的首席科學家負責制。中國大洋32航次首席科學家由廣州海洋地質調查局教授級高級工程師劉方蘭、鄧希光分別擔任。廣州海洋地質調查局甲類一等船船長藍明華擔任“海洋六號”船船長。

參航單位包括廣州海洋地質調查局，國家海洋局二所、一所、三所，中科院沈陽自動化所，中科院聲學所，青島海洋地質研究所，哈爾濱工程大學，北京礦冶研究總院，中山大學，廈門大學，浙江萬里學院與中國國土資源報社等十三家單位，先后有104名科考隊員，其中有7名女隊員參加了科學考察。

自1986年以來，廣州海洋地質調查局先后組織“海洋四號”船、“海洋六號”船累計完成了14個航次的中國大洋科學考察活動?！昂Ｑ罅枴贝?009年10月加入中國海洋地質調查行列以來，已分別于2011、2012、2013、2014年先后執行了中國大洋第23、27、29、32航次科考任務。本航次，“海洋六號”科考隊勝利完成中國地質調查局與中國大洋協會的兩大科考項目，實現了人才梯隊發展，富有特色的大洋調查模式不斷得到豐富和完善，“海洋六號”船科考隊已成長為中國深海大洋科考的主力軍。